车主互动活动如何参与 照旧家用车绕不开的弃取，试驾第九代凯好意思瑞，底盘质感确乎好

本认为八代之后“再无”凯好意思瑞，但没念念到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞也曾在销量上获得了可以的成绩，况兼从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于抓续飞腾的趋势，十月份一共委派了18647台新车，挤进了中型轿车销量排名榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，现在第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即等于搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也只消15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的家具施展到底何如。

率先是能源，分别于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了贯注度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面施展平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的成就。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车大约跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾进程当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开好多，收货于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯谈，或者是紧迫变谈时，车身的相识性更好，大约予以驾驶者更高的驾驶信心。除此除外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的普及了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振落幕。不外需要介意的是，若是你为了颜值而去弃取它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会彰着一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里概述油耗可以截至在4.2L掌握（针对2.0L双擎），即等于在特出激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和炎热天气，它的百公里概述油耗也不会进步6L，是以整套能源系统的相识性照旧特出可靠的。

其次在能源除外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅彰着聘任了更为节约先锋的预见打算说话，对比第八代车型会显得更年青先锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的设施版谈不上颜面，可是关于剖判版和剖判PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收货于剖判套件的加抓，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，确乎大约营造出几分先锋剖判氛围。况兼从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，罕见是关于这台剖判PLUS版，更能营造出剖判轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞雷同是作念了“减法”，悉数座舱里面的线条愈加浅显，攀附上悬浮式的中控屏，也大约营造出几分新能源车的节约先锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以悉数车机里面的功能性和操作起来的畅通度有彰着的普及，从而为用户提供一个更好的用车体验。可是在舒心肠成就上，第九代凯好意思瑞照旧主要就业于前排，举例只消2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的所在盘加热等等。

剪辑纪念

总而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，确乎离不开相对实惠的价钱。况兼从现在的阛阓行情来看，无数东谈主买车会磋议用车老本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比较之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更便捷一些，因为用户无需惦记电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和工夫迭代，以及相识的油耗，也确乎勾引了不少老用户的醉心。