发布日期：2024-12-31 11:05 点击次数：187
刚刚
比亚迪第1000万辆新能源车下线
借着这个紧迫的时间
我思问全球一个问题
要是莫得比亚迪
中国的汽车市蚁集是奈何样？
可能有东说念主会说
比亚迪
搞内卷搞得其他车企齐活不下去了
确乎，比亚迪给其他车企带来了强大的压力
但你思过莫得
比亚迪给咱们这些消耗者
带来了什么？
几年前
咱们买一辆凯好意思瑞双擎要25万以上
买一辆雷凌双擎也要15万傍边
联合品牌在中国市集是倨傲的、
致使是有点放纵的
即使是断轴了机油加多了也依然
销量大涨
即使是一辆八年十年不换代的老车
也依然有勇气要涨价提车
但今天
15万傍边的价钱
还是不错买到一辆
凯好意思瑞双擎了
那些也曾让庸俗消耗者
认为马尘不及的豪华燃油车
比如良马3系 起售价只消20万
沃尔沃S6020万傍边齐能买到
更别说7万的朗逸、卡罗拉们
联合品牌的价钱水分
被7.98万的比亚迪秦
15万的比亚迪宋拧得那叫一个一干二净
涨价提车完全酿成了
降价求生
让中国消耗者成了这个宇宙上
最幸福的汽车消耗者
更紧迫的是
要是莫得比亚迪
汽车时间这个牌桌上
可能还不会有中国品牌的身影
德系能源好 日系油耗低
丰田本田的混动更是时间天花板
汽车媒体东说念主
见得多的是好意思系性能控
日系死忠粉
德系死忠粉
致使还有马自达死忠粉
提到自主品牌
则只消盗窟、抄袭
自主品牌车企引以为荣的
亦然用了爱信的变速箱、丰田的发动机
然则今天
比亚迪的DM-I混动刀片电板、
易四方、云辇
齐还是成为新能源时间的
标杆和代名词
国东说念主对外资汽车的时间
烂醉被透澈冲破了
汽车时间的信仰被颠覆了
在2024年的今天
要是你还在吹日系
只会被认为是过期的代名词
要是莫得比亚迪
可能咱们还要晚5年致使10年
才调享受到新能源汽车带来的福利
可能大部分消耗者
还被新能源车的续航焦虑所困扰
还体会不到一公里油钱
不到3毛钱的闲静
可能当今在中国汽车市集
遥遥开端的如故特斯拉
又有东说念主要说了
这些又不是比亚迪一家的功劳
华为、吉祥、奇瑞、长安们
蔚来、理思、小鹏们
那也雷同居功至伟
可我思说的是
中国汽车天团的崛起
是不争的事实
而在这个崛起的进程中
加快中国新能源汽车发展程度的
恰是比亚迪这个领头羊
要是莫得比亚迪
中国新能源汽车产业乃至统统这个词汽车工业
不行能跳跃的这样快
在比亚迪的致力于下
中国东说念主能花最少的钱买到相宜的车
成为了全宇宙最幸福的汽车消耗者
我知说念还有东说念主说
中国新能源产业发展起来
是多亏了特斯拉这条鲶鱼
然则我思说
要是莫得比亚迪
率领中国品牌轮替上阵
要是不是
798的秦
10万不到的海豚
15万不到的海豹
特斯拉在中国的售价
有可能作念到全球最低吗？
是以
中国新能源汽车巧合雄起
比亚迪才是真是的鲶鱼
比亚迪才是最大的元勋
值此比亚迪第1000万辆新能源车下线之际
值得咱们统统东说念主
真心肠说一句 感谢比亚迪
