发布日期：2025-02-22 08:15 点击次数：103
跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关键时刻。在与此同期，围绕着消费端的转变，一汽奥迪在居品、营销上齐运转了一次深切的转换。" PPE 和头部智驾作念了一个协作，不错达到 L2++，是现在行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实际副总司理李凤刚在与明镜 pro 雷同期间高慢了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。把柄官方信息，Q6L e-tron 看成第一款搭载奥迪与华为集中设置的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，区分交接在前脸傍边两侧下方。把柄官方音书，这一套系统不错相沿全场景智商，包括兑现高速城区、落魄匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最最初的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾智商以外，还有一个杰出的本性便是全域使用 800V 平台期间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错相沿更高阶的智能化功能兑现，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪自己看成汽车大厂，在看成汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不目力方的插足和蓄积，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的智商，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 看成奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了接受新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也普及到了新高度。而全新 A5L 在保合手原汁原味的同期，也则把柄中国商场、中国客户的需求，作念多数二次设置和稳当性的变化。
比如在细察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入整个的 A5 车型，形成浩瀚的 A5 眷属，给消费者提供丰富的遴荐。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行退换了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位符合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星居品组合，为该细分商场的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的转变是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪概况提供万能源容貌，全功能容貌的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等概况有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在居品上，上述两款居品全新依然展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 整个座舱会尽量活力化、年青化。 格外是在外不雅内饰的口头搭配上，在全球车型所提供色调以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"看成主机厂对车有一个全体的诡计和逻辑，但同期也要愈加灵通，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把巨匠集成在整个。"李凤刚说。
除此以外，在居品端奥迪会不时保合手对入口车板块的打造。李凤刚说，改日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所普及。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地精练一些高端客户的需求，詈骂常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，改日的认识是高出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些稳当性的设置，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的遐想，然而改日奥迪会把奥迪 Audi Sport 合手续的看成一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的情谊、引导亦然奥迪整个品牌的要紧组成元素。
此外，李凤刚还示意一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他示意，在竞争格外浓烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会符合地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪改日也会向着高端化进行转变。
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策略退换：油电并进与信守初心
除了在居品上的转变，一汽奥迪也在退换策略应酬商场端日益浓烈的竞争。"咱们也会把柄商场竞争的本体情况，符合退换单一车型的销量认识，也与之匹配相应的一些落魄游的政策。比如说销售的相沿，比如说给经销商出奇的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年整个车市齐被价钱战所诡秘，情况之惨烈不错说是一枝独秀。他觉得，价钱战本体上反应了供求干系失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不时下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会形成十分大的挑战，企业必须合手续地挖掘自身的后劲，转换责任，改善本钱，从而在竞争中概况保合手最初，从而让客户的利益得以保险，让落魄游供应商、经销商的利益齐概况取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去精练客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得十分好。"是以有了‘油电共进’的策略，从期间储备上咱们十足要具备。"李凤刚示意。
关于改日商场消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢小数。比如在整个商场新能源汽车的占比跨越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车如故主流。比如 D 级车商场中，确实莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此改日整个高端豪华品牌，燃油车也仍然詈骂常要紧的一部分。而推敲到改日新能源汽车的特殊待遇会逐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保合手在一个踏实的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保合手三分天地的现象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部汇聚。这亦然奥迪的契机。
"不管油车如故电车，关于简单的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实干系不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，散漫又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等齐是 0，也便是"椟"。然而若是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们阅历了无数代居品的考验，也有十分大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、顺风转舵的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍耗尽很大元气心灵在安全、散漫、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的起劲。这亦然一汽奥迪转变中的"信守"的底线。
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