发布日期：2024-12-16 06:55 点击次数：180
本文转自：东谈主民日报国外版
中拉汽车产业配合不停加强
越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本报记者 严 瑜
《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）
图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。
马丁·萨巴拉摄（新华社发）
频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽快意线。跟着拉好意思国度消耗者对中国品牌的招供度不停擢升，越来越多东谈主将中国车动作我方的购车首选。
不仅如斯，中拉汽车产业链配合也在执续深化。浩繁中国车企到拉好意思国度投资设厂、已矣上风互补，中拉在新能源汽车范围的配合也不停走深，表露出纷乱后劲和渊博远景。
“我的下一辆车依然中国产”
前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车依然中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱依然交货速率，此次消耗体验皆让佩雷斯至极悠然，也让他决定下一次购车还要遴荐“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相似，在购车时首选中国车。
中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东谈主关怀的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的热切方针地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自满，本年上半年，中国整车出口总量前五的地离别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。
好意思国“社交学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。
中国当代国际关系操办院拉好意思操办所奉行长处孙岩峰在接受本报记者采访时刻析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度不停加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。
“非凡值得关怀的是，在中国汽车出口拉好意思增长速即的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场赢得往往认同。”中国宏不雅经济操办院对外经济操办所操办员李大伟分析称。
如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”快意线：在智利皆门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚皆门波哥大，上千辆中国品牌电动客车进入运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可执续发展作出热切孝顺……除了全球交通除外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同消耗群体提供各类化处置决策。
中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”
中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的疼爱？
领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西人人当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据战胜了巴西顾主。”费利佩·费拉说。
厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受宽待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯示意，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。
“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机换取。司机们普遍示意，中国品牌汽车的价钱梗概不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备浩繁智能化期间，救助语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒放置与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地擢升、树立升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与招供。
法新社引述一家汽车参议公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、期间和联想方面的紧要逾越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。
拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯示意，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够接收更清洁的发动机期间。“咱们悉数国度皆必须尽快接收电动化出行，中国理由思的配合资伴，不仅具备分娩能力，还提供具有竞争力的价钱。”
“频年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，期间更正上风是一个重要要素，尤其是中国能源电板期间、智能网联期间等范围有好多更正性恶果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受宽待。此外，中国汽车全产业链详细竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，恒久以来，中国与拉好意思国度在浩繁范围领有讲究的配合基础，中国企业对拉好意思商场的本性和需求较为练习，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思消耗者提供妥贴需求的产物和服务。
巴西电动汽车协会评释自满，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车相关恰当东谈主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了万古间的深刻调研，并为适合当地商场作念了普遍升级和考订责任，这么的勤恳得到了当地消耗者的笃定与招供。
中拉新能源汽车配合后劲大
频年来，中拉汽车产业配合不停加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开缓期间换取，助力当地培养东谈主才，创造事业契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与期间逾越。
2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购吩咐，书记往常10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个事业岗亭。
本年8月，上汽集团旗下名爵汽车书记，绸缪在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。
“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、方针盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的配合平定深刻。这些配合皆妥贴拉好意思国度加速股东能源转型、已矣可执续发展的期待和需要。”孙岩峰说。
如今，新能源配合已发展为中拉配合的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话操办中心亚洲和拉丁好意思洲名目主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础程序建筑和石油开采名目渐渐转向可再生能源开荒和电动汽车工场建筑，变得愈加绿色环保。
“往常，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的配合后劲纷乱，两边不错在生意、投资、更正等范围挖掘更多配合可能。此外，在生物资燃料等新能源的开荒期骗方面，中拉不错发扬各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业配合的新时势、新趋势也折射出两边往常加强绿色配合的渊博远景。今后，除新能源汽车范围除外，中拉在光伏发电、碳拿获期间、绿色基建、节能减排等范围皆不错无间探索更多互利共赢的配合机遇。
