发布日期：2025-03-04 08:22 点击次数：123
2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗意，刻下汽车行业加速向电动化、智能化鼓动，法雷奥勤劳于于重塑座舱体验，通过革命时间和处置决策栽培用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时间，强调个性化定制与多模态交互的弘大性。同期，法雷奥还存眷座舱监控、疲倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参预系统等方面的最新效果。法雷奥通过不断探索和革命，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策标的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得严防的是，新能源车销量大于产量，标明阔绰者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订欢叫，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，全体增长权贵，但燃油车依然出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。
销量和出口增长的同期，咱们弗成薄情质料问题。从阔绰者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不理智等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。
此外，减配问题也备受存眷。阔绰者破耗相似金额购车，却发现后期购买的车设置更高，这激发了起火。转向系统的问题亦然行业内存眷的重心，不管是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售容或的达成亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时容或有，但本色得手时却莫得，这与购房时的筹商不符，也引起了阔绰者的存眷。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是阔绰者的弘大投资，质料问题是王人备弗成薄情的。新能源汽车的调回原因主要集合在软件和电板问题上。
汽车行业正在经验权贵变化。最初，开发周期裁汰，已往可能需要一年半致使两年的表情，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，裁汰开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在阛阓中保抓竞争力，企业需要在保证质料的同期诽谤老本。这导致质料和老本都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时期去征询新材料、新时间和新址品。这进一步加重了行业的内卷欢叫，但也加速了企业的革命遵循。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济款式也在兴起，巨匠都在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化经常亦然行业内的一个欢叫，这主如果因为每个公司都靠近着财务狡计和盈利压力。如果公司不盈利，就无法相沿研发等经久投资。
搭伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的合营，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，致使将居品时间出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业建议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等倡导。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于诽谤居品老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我连结它最初应具备感知才能，能监控驾驶员在座舱内的步履，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关弘大的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体言语、翰墨图片、物理按键及触控等多种状貌，确保东谈主与机器不详无禁绝疏通，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、标的盘调解，氛围灯确立以及个性语音等，得志用户的种种化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以粉饰整个场景。因此，OTA 升级变得尤为弘大。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来迷惑，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大诽谤了老本。
此外，智能座舱还具备云表存储、而已适度、会诊以及支抓 V to X、增强试验和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
巨匠不错看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、面容屏以及种种智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的怜爱，同期也有计划了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘附近的变化也值得存眷。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时间也增添了科技感。数字面容被抛弃在前列小平台上，浅薄驾驶员稽查。
个性化设想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为超越志阔绰者的个性化需求。国内在这方面的开发速率极端快，有些时间致使能与国际同步致使进步。
改日，车内各个区域都将被充分诳骗，包括中控台的面容、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和种种裸露时间。
后排空间也有多种设想状貌，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等非常需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键固然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化工作。种种高技术居品，如疲倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强试验居品、5G 时间、人命体探伤、天窗适度模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。
在材料选拔上，高端内饰材料能栽培车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的各别性。座舱设想也将重新界说操作区域，浅薄驾驶员和乘客操作车上迷惑。
法雷奥奈何助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我稳健的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参预系统、昂首裸露、座舱监控（含疲倦驾驶监控和人命体探伤）、车联网、裸露屏，以及标的盘大模块。
止境值得一提的是 HUD 时间。在行业内，能确切作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 时间本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形界限，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颠簸。
此外，咱们的裸露屏领受 micro LED 和 OLED 时间，还推出了全景编造浮动时间。这一时间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米把握，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自恰当外部环境，确保东谈主眼舒心不雅看。同期，该时间可与 AIQD 蚁合，为驾驶者提供更丰富的信息裸露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，固然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"居品，平方不裸露任何图标，与整车面容如胶似漆。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久存眷正前列。此外，咱们的居品完全相宜关联法律条目，且戴墨镜时也能保抓致密体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖要紧呼救、谈路救助、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内宽绰主机厂及全球主体伸开合营，且阐扬优异。
接下来是无钥匙参预系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防护第三方扰乱，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运有用顶住扰乱。此居品在国表里的足球场等场面应用凡俗。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅薄用户进行而已适度，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲倦驾驶监控功能，能进行身份识别及疲倦分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关联居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，标的盘可能需要松开和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一齐件。
改日，咱们不错设想更好的标的盘居品，进行全体集成。这包括领受无缝时间、电容触摸、主动和被迫反馈等时间的标的盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶款式恒久存在，需要东谈主去继承。是以，驾驶款式切换等必邀功能仍需物理按键。
有计划到语音适度在各人安全方面的局限性，咱们设想了电子模块，动作一个袖珍区域适度器，集成开关适度、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，已往需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处置决策。或然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才能而选拔咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，得志主机厂的不同需求。临了，不管改日奈何变化，舒心肠和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁移出行新时势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )
