发布日期：2025-02-22 07:31 点击次数：200
跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关键时刻。在与此同期，围绕着消耗端的蜕变，一汽奥迪在居品、营销上都启动了一次深切的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是当今行业最当先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪奉行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导时辰线路了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。字据官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为都集建造的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，区分嘱咐在前脸傍边两侧下方。字据官方音信，这一套系统不错支援全场景智力，包括完了高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最当先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾智力除外，还有一个杰出的特色等于全域使用 800V 平台本事，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错支援更高阶的智能化功能完了，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪自己行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不目力方的过问和积蓄，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的智力，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了领受新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则字据中国商场、中国客户的需求，作念多数二次建造良善应性的变化。
比如在细察中国消耗者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入统共的 A5 车型，形成巨大的 A5 眷属，给消耗者提供丰富的礼聘。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新退换了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星居品组合，为该细分商场的用户提供更丰富的礼聘。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的蜕变是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大概提供万能源形势，全功能形势的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大概有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在居品上，上述两款居品全新也曾展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 统共这个词座舱会尽量活力化、年青化。 非常是在外不雅内饰的模样搭配上，在全球车型所提供色调除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"行为主机厂对车有一个举座的打算和逻辑，但同期也要愈加怒放，要引入五行八作头部的东谈主，咱们有实力把寰球集成在一都。"李凤刚说。
除此除外，在居品端奥迪会不息保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，改日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地欢畅一些高端客户的需求，是十分要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，改日的倡导是超过这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到过问和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些顺应性的建造，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了酬报。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的磋磨，可是改日奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的行为一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的情谊、畅通亦然奥迪统共这个词品牌的要紧组成元素。
此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争非常强烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪改日也会向着高端化进行蜕变。
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策略退换：油电并进与信守初心
除了在居品上的蜕变，一汽奥迪也在退换策略搪塞商场端日益强烈的竞争。"咱们也会字据商场竞争的实践情况，合适退换单一车型的销量倡导，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的支援，比如说给经销商极度的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时辰莫得压力。"李凤刚说。本年统共这个词车市都被价钱战所覆盖，情况之惨烈不错说是空前绝后。他觉得，价钱战实践上反应了供求酌量失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会不息下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会形成十分大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，革命职责，改善资本，从而在竞争中大概保捏当先，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益都大概赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去欢畅客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得十分好。"是以有了‘油电共进’的战术，从本事储备上咱们十足要具备。"李凤刚暗示。
关于改日商场消耗的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢小数。比如在统共这个词商场新能源汽车的占比逾越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车照旧主流。比如 D 级车商场中，果然莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此改日统共这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然是十分要紧的一部分。而沟通到改日新能源汽车的特殊待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保捏在一个踏实的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保捏三分宇宙的状况。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部聚会。这亦然奥迪的契机。
"岂论油车照旧电车，关于庸碌的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实酌量不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，平定又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等都是 0，也等于"椟"。可是若是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们履历了无数代居品的磨真金不怕火，也有十分大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、量体裁衣的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、平定、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的发愤。这亦然一汽奥迪蜕变中的"信守"的底线。
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