嘿，列位小伙伴们，你们有莫得那种感受，活命无意候就像开着一辆汽车，无意候得踩油门加快往前冲，无意候又得踩刹车逐渐前行。但不论咋说，找到阿谁最合乎我方的节拍，那才是的确爽！这不，前几天我就有幸试驾了一把2024款的奥德赛，哎呀妈呀，这车几乎即是我们这种天天得拉娃、带全家出去玩的家庭的神队友啊！ 提及这奥德赛，一启动我其实没抱太大但愿，毕竟目下市面上的MPV多得是，挑得眼睛都花了。但试驾完这车，我的确是有了一种“非你莫属”的嗅觉。先从外不雅提及吧，奥德赛的绸缪不是那种让东说念主第一眼就惊艳到不能的...

比亚迪最近果真是很忙啊，才接完神舟18号回家，最近又跑到南好意思去接送列国指令东谈主了。 在最近正在举办的2024年秘鲁APEC峰会上，出现了比亚迪ATTO3——也等于元plus国外版的身影。比亚迪再次亮相国际舞台，担任APEC峰会官方指定接驳用车的任务，成为了列国参会指令东谈主的座驾。 要不是在新闻上看到了元plus的影子，谁敢敬佩这款在国内只卖10来万烂大街的元plus，在国际花样尽然会被赋予如斯光荣的职业？而慎重驾驶的司机对这款车亦然拍案叫绝，绝不惜啬的称其为“这是我开过最佳开的车”。...

本文转自：逐日商报 豪华与时刻共生 百年飞驰回身恢复“缘何飞驰”？ 商报记者 郭雨昕 汽车产业百年，风浪变迁。在百年一遇的转型渡口，每家车企皆在濒临着抉择与磨练，将来的路究竟何去何从？ 真疏浚常藏在时刻之中。自1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车以来，飞驰一直与通盘这个词汽车产业同业。 11月15日，梅赛德斯-飞驰携3款上市、全品牌29款星徽座驾登陆2024广州国外汽车博览会，以“不管油电，皆很飞驰”的强盛产物威望与数字化前瞻科技重磅亮相。138年间总在界说时期豪华风潮的凫水儿究竟“缘何飞驰”？...

11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新动力汽车下线发布会在深圳市深汕极端配合区比亚迪小漠工业园举办。发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福初度说明注解比亚迪30年创业资格，从30年前小厂房里20东谈主的创业团队，凭着“敢思、敢干、敢坚握”的工程师精神，发展到如今近百万名职工的世界级企业，比亚迪坚握用技能立异高慢东谈主们对好意思好生存的向往，并用骨子行为回馈社会各界、车主和职工的撑握。 如今，比亚迪成为寰球首家达成第1000万辆新动力汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，...

今天我们来聊聊一款让东谈主大跌眼镜的合股SUV——丰田凌放！没错，即是阿谁往常一直傲娇地加价，当今却不得不折腰降价的丰田凌放。提及丰田，民众都知谈，这几年在国内汽车市集那但是申明鹊起，销量好、价钱稳，几乎即是汽车界的“硬通货”。但市集这东西，变化意外，这不，丰田凌放就际遇了滑铁卢，不得不走起降价道路了。 我们先来望望这款车的外不雅。丰田凌放的外不雅打算其实如故挺有特质的，有些地点跟雷克萨斯NX还有点像，尤其是侧面线条，看起来还挺分解。前脸打算也采纳了高下两部分的结构，表层是半阻滞式的，跟大灯组...